Каталог Данных Каталог Организаций Каталог Оборудования Каталог Программного Обеспечения Написать письмо Наши координаты Главная страница
RSS Реклама Карта сайта Архив новостей Форумы Опросы 
Здравствуйте! Ваш уровень доступа: Гостевой
Навигатор: Новости/
 
Rus/Eng
Поиск по сайту    
 ГИС-Ассоциация
 Аналитика и обзоры
 Нормы и право
 Конкурсы
 Дискуссии
 Наши авторы
 Публикации
 Календарь
 Биржа труда
 Словарь терминов
Проект поддерживают  



Авторизация    
Логин
Пароль

Забыли пароль?
Проблемы с авторизацией?
Зарегистрироваться




width=1 Rambler_Top100

наша статистика
статистика по mail.ru
статистика по rambler.ru

Реклама на сайте
Новостные ленты

Треть локомотивов на российских железных дорогах на данный момент оснащены системами спутниковой навигации

По информации сайтов РИА Новости, news.km.ru, треть локомотивов на российских железных дорогах (около 11 тысяч) на данный момент оснащены системами спутниковой навигации. Об этом сообщил 3 февраля на конференции «Терроризм и безопасность на транспорте» руководитель Центра стратегических разработок ОАО «НИИАС» Николай Сазонов. Конференция проходит в рамках форума «Технологии безопасности».

«Однако недостатком этой системы является то, что она работает автономно, не может передать сигнал о местоположении локомотива в диспетчерский центр из-за отсутствия на российских железных дорогах надежной системы подвижной связи», — отметил Сазонов.

В некоторых ситуациях точность приборов может быть недостаточна. В частности, в условиях плотной городской застройки сигнал может размываться. Поэтому сейчас разрабатывается комбинированная навигационная система.

По его словам, существующие сети GSM имеют "дыры" во многих районах и не могут рассматриваться как достаточно надежные. Каналы спутниковой связи гражданского назначения в России отсутствуют, поэтому российские железные дороги вынуждены использовать систему спутниковой связи "Инмарсат". Только железная дорога между Москвой и Петербургом оснащена подвижной связью Tetra.

Сазонов пояснил, что в настоящее время диспетчеры на железной дороге могут определять положение поезда с достаточно малой точностью. Они знают, что поезд находится между двумя датчиками, расстояние между которыми может составлять до 1,3 километра.

Сопряжение надежной системы связи со спутниковой навигацией позволит определять положение поезда с точностью до метра, передавать машинисту информацию о положении других поездов, создавая таким образом систему виртуальных светофоров.

Сазонов пояснил, что на железной дороге существуют системы, которые позволяют диспетчеру в случае необходимость вмешаться в управление поездом, например, затормозить состав. Сочетание системы связи со спутниковой навигацией позволит делать это в любой точке.

Говоря о возможном появлении таких систем связи, Сазонов отметил, что в настоящее время рассматривается возможность внедрения в России существующего на Западе стандарта GSM-R, что позволит создать единое пространство связи Западной Европы.

Сазонов также рассказал, что в штатный состав восстановительных поездов РЖД могут войти беспилотные летательные аппараты (БЛА).

Беспилотные разведчики позволят быстро оценивать ситуацию на месте аварии и качественно организовывать восстановительные работы.

«Важно быстрее освободить путь. С земли можно видеть только ограниченную картину, не всегда понятно, как произошел развал, как лучше подойти к месту происшествия», — пояснил он. По его словам, в случае аварии с опасными грузами, например при разливе химически опасных жидкостей, БПЛА может оценить масштаб разлива и быстрее его локализовать.

Он рассказал, что в РЖД уже проводились эксперименты с легкими беспилотными аппаратами, созданными в кооперации с несколькими предприятиями Ижевска. «Они оснащены инерциальной системой навигации, управляются с ноутбука. С их помощью можно анализировать и решать транспортные задачи, например, как правильно подвести железнодорожный кран, у которого нельзя повернуть стрелу», — сказал Сазонов.


См. также:
   - 04.02.2010  Применение ГЛОНАСС для обеспечения транспортной безопасности обсудили на конференции
Каталог Организаций:
   - ОАО «НИИАС»

Разделы, к которым прикреплен документ:
Страны и регионы / Россия
Тематич. разделы / Технологии
Тематич. разделы / Hавигация, связь, транспорт
Оборудование
Новости
 
Комментарии (0) Для того, чтобы оставить комментарий Вам необходимо авторизоваться или зарегистрироваться




ОБСУДИТЬ В ФОРУМЕ
Оставлено сообщений: 0


Источник: http://www.rian.ru/defense_safety/20100203/207566883.html; http://news.km.ru/v_rossii_lokomotivy_osnashheny_t
Цитирумость документа: 1
10:19:31 04.02 2010   

Версия для печати  
    Анонсы партнеров

    Наши предложения
  Новости Gisa.ru в Телеграм
  Реклама на сайте
  Зарегистрироваться и получать новости по e-mail
  Конференции ГИС-Ассоциации
  Журнал "Управление развитием территории"
  Контакты

Портал Gisa.ru использует файлы cookie для повышения удобства пользователей и обеспечения работоспособности сайта и сервисов. Оставаясь на сайте Gisa.ru вы подтверждаете свое согласие на использование файлов cookie. Если вы не хотите использовать файлы cookie, то можете изменить настройки браузера. Пользовательское соглашение. Политика конфиденциальности.
© ГИС-Ассоциация. 2002-2022 гг.
Time: 0.020457983016968 sec, Question: 71