Автор: Никонов Павел Николаевич

2020-11-23 10:59:57 Ссылка

К сожалению, в Думе, да и Правительстве ОПЯТЬ (!) взялись за проблему не с того конца - сокращать сроки подготовки документации по планировке территории надо не прямым сокращением нормативных сроков, а конкретизацией и уточнением требований к подготовке этой документации. Сегодня все сложности её подготовки состоят в том, что никто - ни инвесторы, ни разработчики, ни уполномоченные органы власти не понимают этих требований - их смысла, того содержания, которым должна быть наполнена документация, с какой целью она должна подготавливаться, какие задачи в ней должны быть решены, что должно быть продуктом её подготовки. Посмотрите на документацию, которая подготавливается сегодня в соответствии с этими требованиями Градостроительного кодекса, который прошёл уже 116 редакций, и 116 раз уже шлифовал эти требования! В лучшем случае, это не документация, а имитация планировки, а в основном - в результате подготовки её нормальная существующая в натуре планировка территории лишь разрушается посредством новаций, подготавливаемых ею. Например, сегодня Требования формально требуют набивать её информацией, которая подчас не имеет к задаче её подготовки никакого отношения, но запрещают отображать те объекты, ради которых она и подготавливается. В некоторых регионах ДПТ для размещения моста через реку не содержит зоны размещения объекта капитального строительства этого моста, красные линии дороги пресекаются рекой, через которую планируется перекинуть этот мост, и замыкают земельные участки дороги береговыми линиями реки. В графике утверждаемых документов и даже в обосновывающей части этот мост вообще никак не отображается. Это слово не употребляется - оно зачем-то заменено общим термином "Объект транспортной инфраструктуры". Любой человек со стороны, заранее не посвящённый в тему такого проекта вообще никогда не поймёт о чём он. Он будет видеть только то, что к реке с двух сторон подходит дорога, которая пресекается красными линиями по берегам реки, которыми эта дорога разрывается на два участка - до реки и после. Ни моста, ни тоннеля, ни паромных сооружений не увидит. Останется в полном недоумении. Если по нему будет предусмотрена трамвайная линия, то она будет обозвана в соответствии с Классификатором объектов капитального строительства как объект железнодорожного транспорта с соответствующим кодом. И эта линия тоже будет разрываться. Вот что надо разруливать, а не сроки просто сокращать. Призываю направить все усилия на то, чтобы вразумить законодателя с тем, чтобы он занялся бы наконец сущностным усовершенствованием градостроительного законодательства, введением в него конкретики, ликвидации двусмысленности и бессмысленности, формулированием целей.


ОБСУДИТЬ В ФОРУМЕ
Оставлено сообщений: 0