Как сообщает сайт ОАО "Российские космические системы", внедрение интеллектуальных транспортных систем (ИТС), использующих для своей работы современные технологии связи и спутниковую навигацию, поможет в решении транспортных и связанных с использованием транспорта проблем в городах.

"Для решения негативных последствий, связанных с развитием мирового транспорта, предложено создание транспортных систем, в которых средства связи, управления и контроля изначально встроены в транспортные средства и объекты инфраструктуры, а возможности управления на основе получаемой в реальном времени информации в таких системах доступны не только транспортным операторам, но и всем пользователям транспорта", - рассказал об ИТС исполнительный директор Ассоциации "ГЛОНАСС/ГНСС-Форум" Владимир Климов.

Он привел только ряд негативных последствий, с которыми можно бороться, внедряя ИТС: неприемлемый уровень людских потерь, постоянно растущие задержки людей и грузов на всех видах транспорта, рост потребления невозобновляемых источников энергии и негативное влияние транспорта на окружающую среду.

В. Климов особо отметил, что внедрение ИТС позволит повысить безопасность на транспорте, приведет к положительным эффектам в экологической и социально-экономической сферах, позволит своевременно информировать население и участников дорожного движения о состоянии и краткосрочном прогнозе развития транспортной ситуации на конкретных участках, и городе в целом.

Ранее В. Климов прокомментировал создание Интернет-ресурса для обсуждения законопроекта о развитии ИТС в России - www.zakon-2011.ru. По его словам, создание подобного Интернет-ресурса "является примером цивилизованного подхода к разработке подобного рода масштабных документов".

Г-н Климов подчеркнул, что инициатива создания ресурса принадлежит генеральному конструктору системы ГЛОНАСС, генеральному директору ОАО "Российские космические системы" Юрию Урличичу.

"Насколько предлагаемая дискуссия поможет в написании федерального закона? Многое будет зависеть от активности заинтересованных физических лиц, предприятий и организаций, а также конструктивности поступающих предложений. Не хотелось бы, чтобы дискуссия свелась к пустым разговорам, отдельным комментариям "обо всем и ни о чем конкретно", - сказал он.