Как сообщает сайт jena.ru, мобильное лазерное сканирование выполнялось сканирующей системой LYNX Mobile Mapper М1 (Optech Inc), установленной на легковой автомобиль. Ширина полосы съёмки составляла по 50 м от края проезжей части. Обязательной съёмке подлежали все автомобильные развязки, находящиеся на участке работы. В местах пересечения автодороги с другими автомобильными и железными дорогами, объектами гидрографии и линиями наземных коммуникаций, в случае возможности съемки вдоль пересекаемого объекта, также проводилось лазерное сканирование пересекаемого объекта на отрезке протяжённостью 150 м от края трассы М9.

Целью работ было создание цифровой топографической основы. По данным мобильного лазерного сканирования были построены цифровые модели рельефа (ЦМР) и цифровые модели ситуации (ЦМС), а по полученным моделям - топографические планы масштаба 1:500 в формате AutoCAD.

«Мобильное лазерное сканирование – оптимальная технология для топографической съемки автомобильных дорог, - считает Г.Г.Божченко, генеральный директор НПК «Йена Инструмент», - Она позволяет быстро, точно и с минимальными трудозатратами получать данные для дальнейшего получения трехмерных цифровых моделей и топографических карт, в которых так нуждаются проектировщики».

Проект реконструкции трассы предусматривает приведение дорожного полотна в нормативное состояние, а также увеличение количества полос движения, что позволит увеличить пропускную способность трассы на перегруженных участках. Созданные картографические материалы будут использоваться для задач проектирования и обоснования мероприятий по рациональному природопользованию и охране окружающей среды.